Salão de São Paulo antecipa briga boa
entre
compactos
O 27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que vai até o dia 4 de novembro, faz uma prévia de uma briga bo entre os compactos. Marcas como Volkswagen, Ford, Hyundai e JAC investem no principal segmento do mercado brasileiro com opções interessantes
FORD FIESTA SEDAN
A Ford escolheu o Brasil para fazer a estreia mundial da carroceria sedã do remodelado New Fiesta (a versão hatch foi mostrada no Salão de Paris, no mês passado). Visualmente, as novidades são faróis mais estreitos e compridos, além da grade dianteira à moda Aston Martin. E será com esta cara que o compacto começará ser produzido em São Bernardo do Campo, no primeiro trimestre de 2013. Primeiro, entrará no forno o sedã. No meio do ano será a vez do hatch.
VOLKSWAGEN GOL DUAS PORTAS
A Volks fez uma apresentação superproduzida, com direito às presenças de Martin Winterkorn (o presidente mundial do grupo) e do craque Neymar. No palco entrou o novo Gol de duas portas, que sepulta de vez o velho modelo G4. Os preços são atraentes: com o motor 1.0, o Gol de duas portas custa a partir de R$ 26.690. Com o 1.6, o valor sobe para R$ 30.590. Sua aparência é até esportiva e, de quebra, relembra o passado (entre 1980 e 1998 só havia Gol de duas portas...).
VOLKSWAGEN UP!
Pequeno em tamanho, enorme em expectativas, o Up! é a grande aposta da Volks. O presidente da marca no Brasil, Thomas Schmall, chegou a chamá-lo de "Fusca dos novos tempos"... No Anhembi, o subcompacto é mostrado com uma roupa esportiva GT, um disfarce de carro-conceito. É para ir acostumando o público brasileiro, já que o carro será fabricado aqui a partir de 2014 com o inédito motor 1.0 de três cilindros da família EA 211. Se o preço for bom como se fala (na casa dos R$ 25 mil), a Fiat pode até ressuscitar o projeto City Car, por enquanto engavetado.
JAC J2
Mais curto do que um Celta e com peso em torno de 900 quilos, o pequenino chinês J2 traz o
mesmo motor 1.4 de 16 válvulas (e 108cv), do irmão maior J3. As vendas no Brasil começam
em dezembro, com preços a partir de R$ 30.990.
HYUNDAI HB20X
A marca sul-coreana optou pelo caminho mais fácil para apresentar seu segundo carro nacional: criou uma versão do HB20 toda maquiada com penduricalhos pseudo-aventureiros. Estão lá molduras nos
para-choques, o bagageiro no teto, os faróis com máscara negra, além de cromados, forrações
diferentes e suspensão elevada em 2cm. Mas O HB20X chega em janeiro, só com motor 1.6 16v
e opções de câmbio manual ou automático. Por enquanto, nada de preços oficiais — a estimativa
é de que os enfeites representarão um aumento de R$ 4 mil. No início, falava-se que haveria um
utilitário esportivo feito sobre a plataforma HB. Pelo visto, subiu no telhado.
FORD ECOSPORT AUTOMATIZADO E 4WD
Estreia no salão o EcoSport com câmbio automatizado. O utilitário é o primeiro Ford no Brasil
a receber a caixa Power Shift, com seis marchas e dupla embreagem. Coisa fina e, promete-se,
com pouco tranco. Obviamente a transmissão só estará disponível nas versões top de linha,
equipadas com o manjado motor 2.0 Duratec. O lançamento está previsto para a segunda metade
de novembro. A Ford não fala em preços, mas provavelmente será algo na casa dos R$ 70 mil...
Outro que deu as caras na mostra é o EcoSport 4WD (com tração integral), que chega às lojas
em dezembro. O carro também será vendio apenas nas configurações topo de linha e com a
motor 2.0. Custará em torno de R$ 75 mil.
Informações para quem vai ao Salão:
27º Salão de São Paulo
Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi — Avenida Olavo Fontoura nº 1.209, Santana.
Datas e horários: O evento vai até 4 de novembro. Até 3 de novembro das 13h às 22h
(entrada até as 21h). Em 4 de novembro, das 11h às 19h (entrada até as 17h).
Preços: Os ingressos para o 27º Salão do Automóvel são vendidos nas bilheterias do
Anhembi. A entrada inteira sai por R$ 45 (no primeiro dia), R$ 55 (dias úteis) e R$ 80
(nos finais de semana.). Crianças de 6 a 12 anos, estudantes, professores da rede
estadual, aposentados e maiores de 60 anos pagam meia-entrada sobre estes valores.
Na bilheteria, são aceitos cartão de débito e dinheiro. Também é possível adquirir bilhetes
por meio do Ingresso Rápido, pelo telefone (11) 4003-1212 ou pelo portal
www.ingressorapido.com.br. Grupos e caravanas podem obter orientações através do
e-mail gruposda@reedalcantara.com.br. Mais informações podem ser obtidas pelo
telefone (11) 3291-9111 ou na página www.salaodoautomovel.com.br.
Vendas no Rio:
- Fnac (BarraShopping)
- loja Banco de Areia (Shopping Rio Sul)
- loja South (Centro),
- Posto Ipiranga Três Pontos (Estrada da Cachamorra, Campo Grande)
- Teatro Net Rio (Copacabana)
- lojas Vivo (Ipanema e Leblon)
- Posto BR Piraquê (Lagoa).
A lista completa está na página http://www.ingressorapido.com.br/salaodoautomovel/pontosdevendas.html
Transporte gratuito: Há transporte especial para os visitantes. Os ônibus partem da estação Tietê do Metrô (Linha Norte-Sul) e do Terminal Rodoviário do Tietê. Os ônibus circulares fazem o trajeto de ida e volta ao Parque Anhembi. Começam a rodar uma hora antes da abertura e param uma hora após o fechamento do Salão do Automóvel.
Avião: Quem desembarcar no Aeroporto de Congonhas gastará aproximadamente R$ 55 até o Parque Anhembi, em táxi comum. Outra opção é pegar um ônibus executivo até o Terminal Rodoviário do Tietê. Quem partir do Aeroporto de Guarulhos (Cumbica) gastará cerca de R$ 90 em táxi comum. Também pode optar pelo ônibus executivo até a Rodoviário do Tietê.
Estacionamento: Há 7 mil vagas disponíveis na área do Anhembi. Preços de R$ 30 para automóveis e vans, e R$ 20 para motos.
Dicas: O evento tem 80 mil metros de área e 400 carros em exposição, além de produtos e serviços. Dê preferência a calçados confortáveis e determine uma rota a seguir. Em dias de sol, o Anhembi fica bastante quente. Por isso, é importante usar roupas leves e se hidratar durante a visita. Para evitar tumultos nos fins de semana, o melhor é optar por horários antes das 18h.
Histórico: O Salão do Automóvel de São Paulo foi criado pelo publicitário Caio de Alcantara Machado em 1960, quatro anos após o primeiro carro nacional sair da linha de montagem. Nas três primeiras edições, era um evento anual. Desde 1964, é bienal. A edição mais recente, em 2010, recebeu 750 mil visitantes.
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